Naša zgodba

Kdo smo?

1

Kot veste, je Kitajska največji potrošniški trg za avtomobile na svetu in je dom skoraj vseh modelov na svetu, zato smo se rodili. Skupina yink je bila ustanovljena leta 2014 in na tem področju delujemo že več kot 8 neverjetnih let! Naš cilj je biti najboljši na svetu.

Prej smo se osredotočali na domačo trgovino na Kitajskem in sčasoma dosegli najvišji ton v panogi, letno prodajo več kot 100 milijonov.

Letos nameravamo svetu sporočiti glas skupine Yink, zato smo ustanovili oddelek za zunanjo trgovino, zato lahko vidite razlog za to spletno mesto.

Vidimo, da številne avtomehanične delavnice in servisi za popravila avtomobilov po vsem svetu še vedno uporabljajo ročno rezanje folij, kar je izjemno neučinkovito.

Pravzaprav,Programska oprema za rezanje Yink PPFvsako leto nadgrajujemo v upanju, da bo naša napredna tehnologija na ta trg prinesla svežo kri.

Številke, na katere smo ponosni

Čeprav šele začenjamo na mednarodnem trgu, ne dvomimo, da bo naša blagovna znamka nekega dne v prihodnosti prepoznana po vsem svetu, zahvaljujoč naši dediščini na domačem trgu.

Poslovanje ni nikoli lahko, vendar imamo dovolj zaupanja v naše izdelke, te številke pa pričajo o našem razvoju na mednarodnem trgu. Bi želeli postati naš poslovni partner?

Lahko se odločite, da postanete naš ekskluzivni distributer. Po podpisu pogodbe boste postali edini uvoznik na lokalnem trgu, naše izdelke pa bomo prodajali samo vam!

Oglejte si našo neverjetno statistiko

Leta izkušenj
Strokovnjaki
Nadarjeni ljudje
Zadovoljne stranke

Naša zgodba

  • V industrijo avtomobilskega olepljevanja sem vstopil pri 18 letih. Začel sem kot običajen delavec s folijo za avtomobilska stekla. S tem se ukvarjam že 10 let. Od leta 2013 je zaščita avtomobilskega laka postopoma postala priljubljena. Z dvema fantoma z dolgoletnimi praktičnimi izkušnjami sem začel voditi trgovino z olepljevanjem avtomobilov. Rodil se je Yinke.
    Kot veste, se je napredek kitajske avtomobilske industrije začel pozno, zato mnogi ljudje nimajo pojma o PPF foliji, zato je bilo v teh letih malo posla. Kaj je zaščitna folija za avtomobilski lak in zakaj je pomembna? To moram razložiti vsakemu, ki vstopi v mojo trgovino.

  • Vendar pa so se od leta 2015, s sodelovanjem med Yingke in trgovinami 4S v notranjosti ter promocijo domačega trga, ljudje, ki so kupili luksuzne avtomobile, začeli zanimati za barvanje avtomobilov. Tako so avtomobili poslani na folijo s prikolicami, preden stranke prevzamejo svoj novi avtomobil v trgovinah 4s. Povpraševanje narašča in moje poslovanje se izboljšuje. Leta 2016 sem odprl več kot 10 trgovin z folijo za avtomobile. Potem sem se soočil z veliko težavo, da so zaposleni postali bolj zaposleni, stroški dela pa so postali glavna tema. Z izkušenimi mojstri in visoko plačo je delo trajalo 1,5-2 dni. Takrat so bile razmere takšne, da je dobiček vseh trgovin strmoglavil. Vem, kaj se dogaja, brez ustreznega upravljanja bi se veliko odpadalo surovin itd. ...
    V enem letu smo zmanjšali in združili veleblagovnice na samo dve, da bi nadzorovali stroške. In prešli na izpopolnjeno upravljanje, vendar je bilo težko razširiti obseg.

  • Do leta 2018 sem od prijatelja spoznal programsko opremo za samodejno rezanje avtomobilskih zaščitnih folij in preizkusil sistem. Izkušnja je bila odlična zaradi hitrega rezanja in enakomerne lepljivosti folije. Zdaj je to za trgovino PPF enostavno, saj s programsko opremo opravi le en rezalnik, kar omogoča usposobljenost navadnih delavcev, kar prihrani čas in surovine. Zato sem za svoje trgovine sprejel rezalnik PPF s programsko opremo, saj je moje poslovanje seveda zelo zahtevno. Vendar v programski opremi ne najdem dovolj vzorcev, zlasti vzorcev za nove avtomobile na Kitajskem. Ta ameriška programska oprema ima visoke stroške, a nepopolno bazo podatkov, zaradi česar smo zamudili veliko podjetij. Kitajska, ki je drugi največji avtomobilski trg na svetu, nas je v poslu že večkrat prehitela, kar je zelo nerodno. Kitajska, ki je dva največja avtomobilska trga na svetu, me zelo moti, ker nisem izkoristil poslovne priložnosti.

  • Končno sem se odločil, da bom programsko opremo zasnoval sam, saj želim izdelati najobsežnejšo in najprilagodljivejšo programsko opremo za rezanje avtomobilskih folij na svetu. Vendar si je težko predstavljati, saj številne tehnologije monopolizira več znanih mednarodnih filmskih velikanov.
    Začel sem z domačimi modeli avtomobilov. Po sedmih mesecih je bila programska oprema končno ustvarjena januarja 2020 v sodelovanju domačih oblikovalskih inštitutov in univerz. Po treh mesecih ponavljajočega se testiranja imamo vzorce avtomobilov za več kot 50.000 modelov, naše cene pa so le desetina cen naših mednarodnih konkurentov.

  • Programsko opremo smo najprej prodajali na Kitajskem, po enem letu pa jo je sprejelo več kot 1300 trgovin z avtomobilsko folijo in folijami v 20 provincah na Kitajskem, kar je popolnoma pretreslo trg. Nato je prišlo leto 2021, ko so mnogi partnerji potrebovali več vzorcev in funkcij, kot so sončna folija, podatki o motornih kolesih in netočnost stavljenja itd. Po številnih revizijah naše ekipe je bil programski sistem posodobljen. Programska oprema je do zdaj nadgrajena na sistem 5.2, nove funkcije, kot je samodejno stavljenje za nadaljnje varčevanje s surovinami, vedno več vzorcev za nove avtomobile itd. Trenutno je programska oprema zbrala več kot 350.000 podatkov o različnih vzorcih, zaradi česar je naša programska oprema vedno bolj zmogljiva.

  • Vedno več mednarodnih strank nas išče, zato smo leta 2022 ustanovili mednarodno oblikovalsko ekipo in skupaj z našo kitajsko blagovno znamko Yingke internacionalizirali blagovno znamko ter se rodil Yink. Programski jezik in funkcije smo prilagodili svetovnemu trgu ter zaposlili proizvajalce samodejnih skenerjev vzorcev v več kot 70 državah po vsem svetu. Zdaj nam po vsem svetu služi več kot 500 ekip za skeniranje. Ko se pojavijo novi modeli, bomo bazo podatkov kadar koli posodobili, tako da bodo naše stranke lahko takoj dobile podatke in povečale konkurenčnost naših strank.